当然，科学家早已经证明了水怪不过是一种生活在冷水区域的“大红鱼”。只不过这次一只红色的大家伙确实陪伴大叔走过了美丽的喀纳斯湖畔。
它就是当今的网红，8月销量破2.2万的吉利博越。而这次与大叔结伴的则是它的1.8T自动四驱致享版。
地处寒带且崇山环绕，喀纳斯的天总会阴晴不定。时而云雾缭绕，大雨倾盆；时而阳光明媚，照亮初冬的雪顶。还好这次陪伴我们的是这辆顶配版本的博越。配备了车道保持提醒以及碰撞预警的它可以让您更有信心的握着的方向盘；而智能的电控四驱系统更是能让你在雨天的山道上信心满满的踩下油门，湿滑的路面在四驱的压制下显得服服帖帖。
毕竟是跨越了几千公里，当祖国的南方沿海还在三十度的热浪中煎熬时，喀纳斯已经是接近大雪封山的天气。温差加上跨时区让大叔并不是非常的适应当地的气候，自然失眠就伴随了大叔午夜静寂的时光。
还好博越极佳的静谧性以及整体舒适的底盘调校让大叔在后座美美的补了一个觉。初段偏软的悬挂让博越在路面上安稳而平整，同时同级几乎最好的NVH让车内没有一丝多余的噪声。同时，“你好，博越”的智能语言唤醒功能也让懒人们不费吹灰之力即可轻松完成大部分车上的功能。
在喀纳斯湖畔弯曲的山道上，细叶针树林根据自己的不同海拔以及光照不同，长出了不一样的颜色。在这样的山路上，美景以及盘旋的道路总能激发起内心想要去野的心。
切换到S模式，前段飘渺的油门效应依旧，不过深踩后积极的转速指针能为展示出这台1.8T发动机背后的匹马力以及牛米。较轻的方向转向让您可以在欣赏着沿途美景的同时，继续灵活的操控。并且，当您在弯中把前段较软的悬挂行程“用光”了以后，中后段的支撑在液压油阀门的减少开度下忽然惊醒。
既然是四驱，柏油路面上野怎能满足底盘上的这套四驱系统。河边上湿滑的石头让我们找到了验证博越的场地。
湿滑的石头阵对于这一套原装的马牌HTS轮胎来说是一个不小的挑战。打滑以及失去附着力以后的横移常伴随着轮胎的尖叫来临。还好在起步时，多片离合器式的中差能迅速反应，让轮胎不会在原地干挠的状态下苦苦坚持太久。当然了，拿这样一套HT来浪，的确不太理性。其实在柏油路面上大叔已经对这套四驱摸了个底，即使带着一点油门的进弯，博越也绝对不会推头，随动性还不错的车身能让在出弯时敢大脚的给油，在这样一套四驱的加持下，ESP的工作频率明显的减少。
喀纳斯湖的宁静让人能忘掉繁琐的日常，直面自己内心的波浪。而博越的静谧性也您回想起喀纳斯湖上浅蓝色湖水给您带来的安稳。远离城市后旅程，感谢有博越的出色发挥，相伴度过这天堂般的喀纳斯之旅。
完
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